Prototypowy model NesoBusa (fot. materiały prasowe)Spółka zależna kontrolowanego przez Zygmunta Solorza holdingu energetycznego ZE PAK planuje za 57,4 mln zł wybudować w pięciu miastach stacje tankowania wodorem. Dostała na to 20 mln zł dotacji od Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
W komunikacie giełdowym ZE PAK opisano, że dotacja została przyznana spółce PAK-PCE Stacje H2 w ramach programu priorytetowego NFOŚiGW "Wsparcie infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych i infrastruktury do tankowania wodoru", którego celem jest rozwój infrastruktury zmniejszającej liczbę pojazdów emitujących zanieczyszczenia, a co za tym idzie poprawa jakości powietrza.
Zgodnie z umową kwota dofinansowania nie może przekroczyć 34,85 proc. kosztów kwalifikowanych projektu, szacowanych na 57,4 mln zł. Jeśli okażą się niższe, dotacja zostanie odpowiednio obniżona.
ZE PAK szykuje stacje ładowania wodorem
Stacje ładowania wodorem mają zostać zbudowane przez spółkę PAK-PCE Stacje H2 w pięciu miastach (w komunikacie nie podano, w których) do końca czerwca 2024 roku.
Inna spółka zależna ZE PAK będzie produkować autobusy wodorowe pod marką NesoBus. W połowie ub.r. rozpoczęła się budowa fabryki w Świdniku. Ma kosztować 72,7 mln zł, netto, pod koniec ub.r. spółka uzyskała pożyczkę w kwocie do 50 mln zł od Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (spłata maksymalnie 45 proc. może zostać umorzona).
Prototyp NesoBusa, zasilanego wodorem autobusu, został przedstawiony przez holding Zygmunta Solorza pod koniec maja br. W połowie czerwca autobus zaczął testowo kursować w Gdańsku.
Do Zygmunt Solorz należa dwie trzecie akcji ZE PAK. W październiku ub.r. kurs firmy mocno wzrósł, krótko przed tym jak ogłoszno, że podpisała z państwowym PGE i koreańskim koncernem KHNP list intencyjny w sprawie wspólnej budowy elektrowni jądrowej.
W trzecim kwartale br. grupa kapitałowa ZE PAK zanotowała 1,14 mld zł przychodów i 135,6 mln zł zysku netto, wobec 618,4 mln zł wpływów i 86,2 mln zł zysku rok wcześniej.
